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2012 McLaren MP4-12C [7P]

內容

papapapa
#1 發表於: 2011-05-28 12:28
公路F1 McLaren MP4-12C
F1是最極速的賽車運動,每輛參戰車都身懷最頂尖、最先進,也是最昂貴的汽車新技術,難道只有F1車手才可操控?剛剛到港的McLaren(麥拿侖)MP4-12C,標榜600ps馬力和330km/h極速之餘,更從McLaren F1車隊移植了多項F1法寶,當中包括輕絕車壇的一體式碳纖底盤(Carbon MonoCell),不但是廠方口中的「Pure McLaren」,更可視為公路化的F1!

今時今日,大部分超級車廠都會廣泛採用碳纖技術,其實早於30年前,麥拿侖已是先驅者。在早前的香港發布會上,主持揭幕禮的McLaren Automotive中東、非洲及亞太區區域總監Ian Gorsuch便說:「早在1981年,廠方已首次將碳纖技術應用到F1車架上,輕巧而穩健的結構,讓車手可以安全地追求更高速度。」
碳纖底盤4小時起貨

麥拿侖的「至碳」體驗,可從1981年說起,當年廠方出戰F1的戰車——MP4-1(John Watson駕駛),便率先用上碳纖底盤,在英國銀石賽道上奪冠,即使在意大利Monza分站發生撞車意外,Watson本人亦安然無恙,自此掀起F1車壇的碳纖熱潮;1993年面世的McLaren F1,就是廠方首款採用碳纖底盤的量產公路跑車。

至於從2007年起進行原型測試、今年正式推出的MP4-12C,它的Carbon MonoCell結構與概念出自英國沃金(Woking)的McLaren Automotive Body Structures團隊,並夥拍奧地利的複合技術專家CarboTech製作而成,僅重75kg,讓車速得以大幅提高外,二氧化碳排放量亦只有279g/km,省油表現更勝Hybrid車款。除此之外,McLaren F1的碳纖底盤製作時間約需3,000小時,不過廠方為MP4-12C設計了全新的生產程序,現在每四小時便完成一副Carbon MonoCell,藉高效率降低生產成本,令MP4-12C以更具競爭力的售價在超跑市場搶灘。

Click式轉檔跟足F1
廠方強調MP4-12C身上的任何零件,都是百分百自行炮製,車迷不會在其他車型上找到,可見廠方對此車的重視程度。就以它的3.8公升雙渦輪增壓引擎(M838T)為例,馬力和扭力分別高達600ps和61.2kgm,而且重量只有199kg,工程師更特意將引擎安放在車架較低位置,令MP4-12C享有低重心的優勢。

與之配合的是七前速SSG波箱,備有Normal、Sport和Track三種行車模式選擇外,它的「Click」式轉檔方法更跟足F1,在軚環背後左右設有轉檔搖桿,以右邊而言,輕輕一拉便可轉高檔、一推便轉低檔;改用左邊搖桿的話,便調轉為「拉低推高」,讓駕駛者更投入於F1的操控感受。另一方面,駕駛者想轉檔的話,可事先輕輕觸碰轉檔搖桿,離合器就會及早準備轉檔程序,讓SSG做到即時轉檔的極速效果。

因應路況調節懸掛軟硬
注重車速之餘,MP4-12C在操控表現上亦堪稱一絕,好像主動式底盤操控適配懸掛系統(ProActive Chassis Control),避震器由液壓油路與充氣儲壓器連繫而成,懂得因應路況和駕駛者要求,主動、靈活地調節懸掛軟硬,抗傾能力比傳統的機械式避震理想得多,不但攻彎時依然有出色的穩定性和抓地效果,直路奔馳期間,懸掛亦會時刻自行調整,McLaren Automotive Vehicle Dynamics經理Paul Burnham解釋:「一般的防傾桿都不會主動改變懸掛硬度,但我們希望MP4-12C無論是日常代步或落場比賽、車速快或慢,都可為車主提供愉快、舒適的美妙體驗。」

2011誓破宿命
與車廠McLaren Automotive關係密切的麥拿侖車隊,在1963年由Bruce McLaren成立,首戰是66年的摩納哥GP大賽,不過因漏油而中途退出。雖然Bruce於70年辭世,但車隊仍然繼續營運,並於74年初嘗F1冠軍滋味。踏入80年代,車隊由Ron Denis領導,旗下的MP4-1成為F1史上首款採用碳纖底盤的參賽車,車隊亦成為84和85年的冠軍。2007年,由於贊助商變更的關係,車隊改名為Vodafone McLaren Mercedes。總計歷年的F1成績,麥拿侖共奪八次的車隊總冠軍,不過對上一次已是1998年的事。自2001年起,車隊各自奪得四次總亞軍(01、05、08、10年)和總季軍(02、03、06、09),今年當然想更進一步、矢志奪冠。就以剛過去的兩個分站成績為例,暫以50分排名第二,至於旗下車手畢頓(Button)和咸美頓(Hamilton),分別以26分和24分暫列第二和第三,未來分站要再加把勁了!

碳纖30年

1981年
McLaren MP4-1
F1史上首款採用全碳纖底盤的參賽車。

1993年
McLaren F1
廠方首款碳纖底盤的公路跑車。

2011年
McLaren MP4-12C
車身淨重只有1,301kg,
Carbon MonoCell便只佔75kg。

SPEC
車型:雙門雙座位跑車
引擎:V8配雙渦輪增壓
容積:3,799c.c.
最大馬力:600ps/7,000rpm
最大扭力:61.2kgm/3,000-7,000rpm
驅動:中置引擎、後輪驅動
傳動:七前速SSG自動波
懸掛:(前/後)雙搖臂
制動:(前)370mm通風碟 (後)350mm通風碟
車身體積:4,507×1,909×1,199mm(長×闊×高)
車身淨重:1,301kg
極速:330km/h
0-100km/h:3.3秒
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ht111
Re: 2012 McLaren MP4-12C [7P]
#2 發表於: 2011-05-31 11:51
感觉她的速度不慢啊
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PW:ht111@naluone.com

ear.Waver
仰望天空寻找向往的幽蓝
niuzhibie
Re: 2012 McLaren MP4-12C [7P]
#3 發表於: 2011-06-03 02:52
跟当年的McLaren F1简直不能比了,感觉它有点鸡肋。
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對不起,我是快槍手
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